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Maxi Cosi Rock

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Die Maxi Cosi Rock Babyschale

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Die Maxi-Cosi Rock wird nicht mehr hergestellt und ist regulär nicht mehr als Neuprodukt erhältlich. Bei Maxi-Cosi existiert nur noch der Produktsupport für die ebenfalls ausgelaufene FamilyFix One i-Size. Aktuelle Nachfolger innerhalb des Sortiments sind beispielsweise die CabrioFix i-Size und verschiedene Pebble-Modelle.

Die Maxi Cosi Rock Babyschale entspricht anders als die Maxi Cosi Cabriofix Babyschale der neuen i-Size Regelung R 129. In der Gruppe 0+ ist die Maxi Cosi Rock eine Babyschale zum Transport im Auto und im Flugzeug bis zu einem Kindesalter von 12 Monaten, einer Körpergröße bis 75 cm oder einem Gewicht von 13 kg. Neben der Verwendung in Auto und Flugzeug ist die Maxi Cosi Rock ein Travelsystem für Kinderwagen von Maxi Cosi oder Quinny.

Maxi Cosi Rock Babyschale
Die Babyschale Maxi Cosi Rock ist mit einem besonders umfangreichen dem SPS Side-Protection-System ausgestattet. Zum Lieferumfang gehört der herausnehmbare mehrteilige Sitzverkleinerer Baby Hug. Fotos: Hersteller

Maxi Cosi Rock Babyschale: Die Ausstattung

Die Maxi Cosi Rock ist mit einem besonders umfangreichen dem SPS Side-Protection-System ausgestattet. Das System fängt die Aufprallkräfte bei einem Unfall ab und leitet diese vom Körper weg. Das Baby wird mit 3-Punkt-Y-Hosenträgergurten gesichert. Zum Lieferumfang gehört der herausnehmbare mehrteilige Sitzverkleinerer Baby Hug, der extra zum Transport von Neugeborenen entwickelt wurde. Wächst der Kopf des Babys, dann kann das Kopfpolster einfach entfernt werden. Experten empfehlen eine Nutzung bis 60 cm Körpergröße. Sobald das Baby gequetscht aussieht, muss der Sitzverkleinerer entfernt werden. Der Tragegriff der Babyschale ist multifunktional. In der Normalposition dient er als Tragegriff. Einmal zurückgeklappt erhalten Nutzer eine Wiegeposition, zweimal zurückgeklappt hat die Babyschale Maxi Cosi Rock auf dem Boden einen sicheren Stand. Kunden wünschen sich aber, dass sich der Griff mit einer Hand anstatt nur mit allen beiden Händen bewegen lässt.

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Maxi Cosi Rock: Test

Die Babyschale wird nach Bedarf mit oder ohne Isofix entgegengesetzt der Fahrtrichtung befestigt. Für die Montage mit Isofix muss die Base Family Fix One i-Size oder der Family Fix 2 extra gekauft werden. Nutzer bemängeln, dass die Bases im Preis unverhältnismäßig teuer sind. Dann aber passt der Nachfolgesitz Pebble Plus oder Pearl i-Size auf die Base und man kann Kosten sparen. Gemeinsam mit der Base ist der Platzbedarf auf der Rückbank erhöht. Im ADAC Test und bei Stiftung Warentest Test im Oktober 2018 wurde die eingeschränkte Sicht des Kindes nach draußen bemängelt. Gelobt wurden die Verarbeitung und die geringe Schadstoffbelastung. Im Test von Stiftung Warentest erhielt die Maxi Cosi Rock die Note 1,7 mit und ohne Isofix Base im Oktober 2018. Unfallsicherheit. Handhabung und Ergonomie wurden mit „gut bewertet“, die Schadstoffe mit „sehr gut“. Trotz Gurtmontage ohne Isofix steht die Babyschale stabil im Fahrzeug. Einbau und Anschnallen gestalten sich unkompliziert und das Platzangebot für das Baby ist gut.

Maxi Cosi Rock: Kritik

Das Sonnensegel der Babyschale ist insgesamt ein großer Kritikpunkt. Eltern brauchen lange, um den Sonnenschutz überhaupt zwischen Rückenpolster und Schale zu finden. Zudem ist das Sonnensegel nur ein Stück Stoff mit zwei Befestigungsmöglichkeiten am Tragebügel. Der Stoff ist sehr dünn, was sich auf die Haltbarkeit auswirken könnte. Positiv schlägt das geringe Gewicht der Babyschale von 3,8 kg zu Buche, besonders wenn das Kind an Gewicht zulegt. Eine reine Liegeposition ist nicht möglich und auch die Schultergurte lassen sich nicht nach oben verstellen, wenn das Kind gewachsen ist.

Maxi Cosi Rock: Vergleich

Eine verstellbare Liegeposition gibt es nur in der Maxi Cosi Pebble und in der Maxi Cosi Cabrio Fix Babyschale. Dafür ist die Maxi Cosi Rock als einzige Maxi Cosi Babyschale für verbesserte Sicherheit i-Size konform. Die Maxi Cosi Cabrio Fix, Maxi Cosi Pebble und Maxi Cosi Rock Babyschalen gehören zum Travelsystem mit Maxi Cosi oder Quinny Kinderwagen. Alle Maxi Cosi Babyschalen sind bis zu einem Gewicht von 13 kg (12 Monate ) zugelassen. Die Maxi Cosi Rock ist eine der wenigen Babyschalen, die nicht an Isofix gebunden sind. Sie ist ein Kompromiss, wenn sich Eltern zwischen der Pebble Plus Babyschale und der Citi Babyschale entscheiden müssen.

Im Vergleich mit Babyschalen anderer Hersteller hat die Maxi Cosi Rock Babyschale im Test 2018 mit der Note 1,7 richtig gut abschnitten. Ein Jahr zuvor war die Cybex Aton M-i-Size Testsieger. Eine rückenschonende Babyschale ist die Kiddy Evo-Luna. Babys liegen fast waagerecht in dieser Babyschale. Im Verhältnis Preis-Leistung überzeugt die Joie i-Gemm Babyschale. Am meisten wird jedoch die Maxi-Cosi Pebble Babyschale gekauft.

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Joie Trillo Shield

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Joie Trillo im Kindersitz Test

Joie Trillo Shield Kindersitz

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Joie Trillo Shield wird nicht mehr hergestellt und ist nicht mehr Teil des aktuellen deutschen Joie-Sortiments. Er besitzt lediglich eine Zulassung nach UN ECE R44/04 und darf deshalb seit September 2024 nicht mehr als Neuware verkauft werden.

Mit dem Joie i-Trillo, i-Trillo LX beziehungsweise i-Trillo FX existieren zwar neuere R129-Modelle. Diese sind jedoch nur für Kinder von 100 bis 150 cm vorgesehen und besitzen keinen Fangkörper. Sie sind daher keine technisch gleichwertigen Neuauflagen des von 9 bis 36 kg verwendbaren Trillo Shield.

Der Kindersitz Joie Trillo Shield entspricht den Kindersitzgruppen 1, 2 und 3. Er erreicht einen Verwendungszeitraum von zehn Jahren und ist ein Nachfolgekindersitz nach der Babyschale. Die Montage im Fahrzeug erfolgt immer in Fahrtrichtung. Der Trillo Shield ist kein Reboarder. Er entspricht der ECE R 44/04 Zulassungsnorm.

Joie Trillo Shield
Der in Fahrtrichtung montierte Joie Trillo ist mit und ohne Shield erhältlich. Bis zu einem Körpergewicht von 15 Kilogramm wird die Verwendung des Fangköpers empfohlen. Fotos: Hersteller

Der Trillo Shield ist ein Kindersitz mit Fangkörper ohne 5-Punkt-Gurt. Der Fangkörper schützt den Bauch- und Brustbereich des Kindes wie ein Airbag. Der in Fahrtrichtung montierte Kindersitz wird ab einem Körpergewicht von 9 kg (9 Monate) bis 36 kg (12 Jahre) eingesetzt. Seine Kopfstütze lässt sich mit 8-facher Verstellbarkeit an die sich verändernden Körpermaße vom Kleinkind bis zum Schulkind anpassen. Bis zum Ende der Kindersitzgruppe 1 (15 kg) wird die Verwendung des Fangköpers empfohlen. Wenn das Kind den Fankörper akzeptiert, kann die Verwendung des Fangkörpers über die empfohlene Zeit hinaus fortgesetzt werden. Danach werden Kindersitz und Kind mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges gesichert. Dafür ist an der Kopfstütze und an der Sitzeinheit eine Gurtführung vorhanden. Soft-Latch-Isofix-Konnektoren mit verstellbarem Zugband sorgen für zusätzliche Sicherheit beim Einbau. Ein großzügig dimensionierter abnehmbarer Seitenaufprallschutz schützt den Bereich vom Kopf bis zum Becken bei einem Seitencrash. Sitzfläche und Rückenlehne sind mit Memory-Schaum gepolstert. So wird immer die für das Kind beste Sitzhaltung gewährleistet. In den Kindersitz Joie Trillo Shield sind zwei Becher- oder Spielzeughalter integriert, sodass sich das Kind selbst versorgen kann und der Fahrzeuglenker nicht abgelenkt wird. Mögliche Farben sind Cyberspace, Calypso, Ember, Firework, Hibiskus und Inkwell neben zahlreichen jährlichen Sondereditionen. Im Sitzbezug wurden im Kindersitz Test keine Schadstoffe gefunden.

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Trillo Shield Test

Im Oktober 2015 wurde der Joie Trillo Shield mitwachsender Kindersitz mit dreifachem Unfallschutz von Fangkörper, adaptierbarem Seitenaufprallschutz und Isofix von der Stiftung Warentest mit „gut“ bewertet. Es ist aber auch möglich, den Kindersitz ohne Isofix zu verwenden. Im Test war der Kindersitz mit Isofix befestigt und der Fangkörper kam zum Einsatz. Der Kindersitz wurde mit diesem Testurteil Testsieger mit Platz 1 von 5 getesteten Kindersitzen, denn die Isofix-Befestigung erhöht die Seitenstabilität. Der Kindersitz kann in Kurven nicht kippen. Beim seitlichen Crashtest erzielte der Kindersitz Bestnoten und der Gurtverlauf wurde mit „gut“ bewertet. Der Sitzeinbau ins Fahrzeug und die Bedienung wurden als „einfach“ bewertet. Das Kind hat eine gute Sicht nach draußen und eine günstige Sitzposition. Allerdings wird das Platzangebot an den Oberschenkeln von Eltern als etwas „beschränkt“ bewertet.

Joie Trillo Shield: Unterschiede

Die etwas ältere Ausführung Joie Trillo Kindersitz wird ohne Fangkörper „Trillo Shield“ genutzt. Die Variante Joie i-Trillo lx ist ein vorwärts gerichteter Kindersitz und eine Variante des Trillo LX. Der Joie LX verstellt gleichzeitig mit der der Höhe der Kopfstütze seine Breite. Der Kindersitz ist mit Isofix-Installation und extra Seitenaufprallschutz i-Size konform. Der Einbau aller Trillo-Kindersitze erfolgt in Fahrtrichtung.

Joie Trillo Shield: Gemeinsamkeiten

Die Kindersitz Trillo, Trillo Shield, Trillo LX können auch ohne Isofix mit dem 3-Punkt Gurt befestigt werden. Gleiches gilt für die Joie Kindersitze Traver, Verso und Trancend.

Maße Joie Trillo Shield

  • Höhe: 69 cm
  • Länge: 55 cm
  • Breite: 39 cm
  • Gewicht: 5,7 kg

Vergleich zum Joie Traver Shield Kindersitz

Im Vergleich zum Joie Trillo Shield ist der Joie Traver Shield mit einen 4-fach tiefenverstellbaren Fangkörper, einer dreifach tiefenverstellbaren Sitzfläche und zusätzlichen Seitenwangen ausgestattet. Der Verstellknopf für den Fangkörper befindet sich an der Seite des Fangkörpers. Der Joie Traver wird ohne Fangkörper genutzt und er zeichnet sich durch seine dicke Polsterung aus. Die Isofix-Konnektoren mit Easy-Relaese-Button sind beim Joie Traver Shield 8-fach verstellbar. Durch die Verstellbarkeit ist eine noch bessere Sitzanpassung für den kindlichen Körper gewährleistet. Farblich ist der Joie Traver Shield in Coal, Laurel oder dark Pewter erhältlich. Ein weiterer Unterschied ergibt sich bei den Isofix Konnektoren. Der Trillo Shield besitzt keine festen Isofix-Arme sondern Soft-Latch -Konnektoren. Eine Ruheposition gibt es bei Joie Trillo und Joie Traver Kindersitzen nicht, sondern nur beim Joie i-Spin 360. Der Joie Traver Kindersitz wurde bereits Testsieger bei Stiftung Warentest und ADAC.

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Joie Trillo Shield Kindersitz Alternative

Wenn das Kind den Fangkörper nicht akzeptiert, ist der Recaro Optiafix eine Alternative. Der Kindersitz ist für Kinder zwischen 9 kg und 18 kg geeignet und er besitz eine integrierte Isofix Basis. Zum Anschnallen des Kindes ist ein 5-Punkt-Gurt vorhanden. Auch der Maxi Cosi Tobi ist ein Kindersitz von 9-18 kg. Der Kindersitz wird mit dem Fahrzeuggurt befestigt. Eine Möglichkeit zur Befestigung mit Isofix fehlt. Dafür sind eine mögliche Ruheposition und eine erhöhte Sitzposition möglich. Ein Favorit der Eltern nach dem Reboarder ist der Cybex Silver Solution für ein Körpergewicht von 16 bis 36 kg mit der Möglichkeit, den Kindersitz mit oder ohne Isofix zu befestigen. Die Rückenlehne und die Kopfstütze sind in der Neigung verstellbar.

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Cybex Juno 2-fix

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Cybex Juno 2 Fix im Kindersitz Test

Cybex Juno 2-fix

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Cybex Juno 2-fix wird nicht mehr hergestellt und ist nicht mehr Bestandteil des aktuellen Cybex-Sortiments. Das gilt ebenfalls für den späteren Juno M-fix. Beide Modelle sind vorwärtsgerichtete Fangkörpersitze mit einer Zulassung nach UN ECE R44/04.


Seit September 2024 dürfen R44-Kindersitze im regulären Handel nicht mehr als Neuware verkauft werden. Die noch auffindbaren Juno-Angebote sind daher überwiegend Gebrauchtangebote, alte Produktseiten oder Angebote außerhalb des europäischen Marktes. Einen aktuellen R129-Nachfolger unter der Bezeichnung „Juno“ gibt es nicht.

Mit einem Fangkörper und einer Befestigung mit Isofix erfüllt der Cybex Juno 2-Fix hervorragende Sicherheitsaspekte für den Transport von Kindern mit einem Körpergewicht zwischen 9 kg und 18 kg im Auto. Er entspricht der Kindersitzklasse 1. Das Eigengewicht des Kindersitzes liegt bei 6,7 kg. Der Kindersitz entspricht der ECE R-44. Die Bedienung ist einfach und im Kindersitz Test wurden keine Schadstoffe in den Bezügen gefunden. Wenn überhaupt, ist nur der erhöhte Platzbedarf im Fahrzeug für den etwas wuchtigen Kindersitz ein Manko für den Kauf.

Kindersitz Cybex Juno 2-fix
Der Cybex Juno 2-Fix (links) im Vergleich zum Cybex Silver Pallas in der Scuderia Ferrari-Version sowie in Gray Rabbit (ganz rechts). Beim Cybex Juno 2-Fix wurden die Bedienfreundlichkeit und die Sitzgeometrie im Gegensatz zum Vorgängermodell Cybex Juno Fix nochmals verbessert. Fotos: Hersteller

Der Cybex Silver Juno 2-Fix Nachfolger

Der Cybex Juno 2-Fix ist eine Weiterentwicklung des Cybex Juno Fix, der derzeit nicht mehr erhältlich ist. Beim Nachfolger Juno 2-Fix wurden die Bedienfreundlichkeit und die Sitzgeometrie nochmals verbessert. Kinder bis vier Jahre werden im Cybex Juno 2-Fix mit dem Fangkörper angegurtet. Der Fangkörper fängt die Aufprallkräfte im Falle eines Unfalls ab und leitet diese vom Kind weg. In den ersten Lebensjahren sind die Muskeln von Kindern noch nicht stark genug, um auftretende Kräfte zu kompensieren. Das übernimmt der Fangköper, der das Kind sicher im Kindersitz hält, das Abrollen des Oberkörpers erleichtert und die Belastung für den Nacken verringert. Der Fangkörper übernimmt die Funktion des Sicherheitsgurtes im Kindersitz. Nicht jedes Kind toleriert das Anschnallen mit dem Fangköper. Deshalb sollte das Verhalten des Kindes vor dem Kauf ausgetestet werden. Der Fangkörper ergänzt das Sicherheitskonzept Isofix. Der Cybex Juno 2-Fix wird mit Isofix-Armen mit dem Fahrzeug verbunden. Die Befestigung gibt dem Kindersitz zusätzlich Stabilität. Die Isofix-Befestigung ist ohne eine Base möglich. Die Installation erfolgt immer in Fahrtrichtung, sodass Kinder von 9 Monaten bis 4 Jahren (9-18 kg) vorwärtsgerichtet reisen.

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Der Fangköper des Kindersitzes ist tiefenverstellbar. Die Kopfstütze passt sich mit achtfacher Verstellbarkeit dem Wachstum des Kindes an. Eine Einschlafposition gibt es nicht, aber die Rückenlehne lässt sich in der Neigung verstellen. An den komfortabel gepolsterten Seitenwangen ist das LSP-Plus Seitenaufprallsystem auf beiden Seiten installiert. Die Konnektoren für den Seitenaufprallschutz sind in den Seitenwangen der Kopfstütze verbaut, die zum Schutz des Kopfes sehr groß dimensioniert ist. Das Herausziehen der Konnektoren empfiehlt sich vor allem auf der Türseite. Auf der Seite im Fahrzeuginnenraum können Sie die Konnektoren ausziehen, müssen aber nicht. Das Luftzirkulationssystem in der perforierten Rückenlehne des Kindersitzes verringert das Schwitzen während der Fahrt. Die Maße des Cybex Juno 2-Fix liegen (LxBxH) 40,5 cm x 53 cm x 60,5 cm. Der Kindersitz wiegt 6,7 kg und der Bezug des Kindersitzes ist für die Maschinenwäsche bei 30 Grad geeignet. Der Kindersitzbezug kann leicht abgenommen werden, denn der Kindersitzbezug besteht aus drei Komponenten: ein Bezug für die Kopfstütze, ein Bezug für die Rückenlehne und ein Bezug für die Sitzfläche. Ist die Rückenlehne verschmutzt, dann öffnen Sie die Druckknöpfe an der Rückseite und ziehen den Sitzbezug nach vorn ab. Die Rückenlehne Cybex Juno 2-Fix müssen Sie nicht entfernen. Der Bezug der Kopfstütze wird ebenfalls ohne Demontage nach vorn abgezogen. Ist der Bezug der Sitzfläche verschmutzt, dann lösen Sie die beiden Gurtbänder und die Druckknöpfe. Danach ist es möglich, den Sitzbezug nach vorne abzuziehen. Als Zubehör für den Cybex Juno 2 Fix sind ein Sommerbezug und ein Getränkehalter erhältlich.

Cybex Juno 2-Fix Kindersitz Test

Im Kindersitz Test erhält der Cybex Juno 2-Fix von Stiftung Warentest, ADAC und Test.de sehr gute Ergebnisse. Besonders die Kombination von Isofix und Fangkörper überzeugt die Tester. Beim Front- und beim Seitencrash-Verhalten erzielt der Cybex Kindersitz Bestwerte. Trotz des Fangkörpers ist das Platzangebot im Kindersitz groß. Die Sicht nach außen wird nicht eingeschränkt. Der Einbau ist leicht und eine Fehlbedienung durch die Eltern ist praktisch ausgeschlossen.

Aktuelle Angebote Cybex Juno 2-Fix

Der Cybex Juno M-fix aus der Kollektion Cybex Gold für Kinder zwischen 9 und 18 kg besitzt im Gegensatz zum Cybex Juno 2-Fix eine neigungsverstellbare Rückenlehne, die sich zusätzlich zur höhenverstellbaren Kopfstütze und zum tiefenverstellbaren Fangkörper verstellen lässt. Eine Schlafposition gibt es trotzdem nicht, nur eine Ruheposition. Ein Vorteil zum Juno 2-Fix ist, dass sich der Fangköper nur mit einer Hand anpassen lässt. Das LSP-System bietet bei einem Seitenaufprallschutz zusätzliche Sicherheit. Der Einbau erfolgt mit Isofix-Armen in Fahrtrichtung. Eine zusätzliche Base ist nicht notwendig. Die Artikelmaße liegen (LxBxH) bei 87 cm x 15,2 cm x 50 cm.

Cybex Juno M-fix Kindersitz Test

Im Kindersitz Test überzeugt der Cybex Juno M-fix Kindersitz für Kleinkinder zwischen 9 Monaten und dem 4. Lebensjahr durch sein Sicherheitskonzept mit Isofix und Fangkörper, Seitenaufprallschutz und die automatische Anpassung der Rückenlehne des Kindersitzes an die Beugung der Rückenlehne des Fahrzeuges. Anders als flexible Isofix-Verbindungsarme verwendet Cybex bei diesem Kindersitz starre Konnektoren. Ein Kritikpunkt ist der Fangkörper, den viele Kinder als bedrohlich empfinden. Das Anschnallen gestaltet sich damit für Eltern zur Farce, wenn das Kind den Fangköper nicht akzeptiert. Allerdings sorgt der Fangkörper auch für beste Testergebnisse beim Frontalcrash. Er übernimmt die Funktionen eines aufgeblasenen Airbags. Sehr kleine Kinder können beim Schlafen im Kindersitz Test mit Kopf unter die Kopfstütze rutschen. Im Kindersitz Test wurden im Cybex Gold Juno M-Fix keine Schadstoffe gefunden. Kritisch bewerteten die Kindersitz-Tester die Abmessungen des Kindersitzes. Speziell in der Breite wird es bei kleinen Fahrzeugen schwer, noch einen weiteren Kindersitz daneben zu platzieren.

Cybex Silver oder Gold?

Der Cybex Juno Gold 2-Fix ist der Nachfolger des Cybex Juno Silver Kindersitz. Bei der Gold-Edition wurde die Belüftung verbessert und es wurden neue Farben und Designs eingesetzt. Der Cybex Juno Gold 2-Fix besitzt einen tiefenverstellbaren Fangkörper, einen linearen Seitenaufprallschutz (L.S.P. Plus) und der Kindersitz darf mit und ohne Isofix eingebaut werden. Ohne Isofix wird der Autogurt über den Fangkörper geführt. Ohne Isofix empfiehlt es sich, einen weiteren Befestigungsgurt zu kaufen, damit der Cybex Juno Gold 2-Fix nicht hin und her rutscht. Die Kopfstütze ist 8-fach höhenverstellbar und die Rückenlehne ist in der Neigung leicht schräg bis zu einer leichten Ruheposition verstellbar. Wie der Cybex Juno 2-Fix Silver wird der Cybex Juno Gold 2-Fix immer in Fahrtrichtung montiert.

Cybex Juno 2-Fix Fangkörper weglassen

Der Kindersitz Cybex Juno 2-Fix kann bis zu einem Gewicht von 18 kg verwendet werden. Der Fangkörper wird bis zu einem Gewicht von 15 kg genutzt. Danach ist es möglich, den Fangkörper wegzulassen.

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Maxi Cosi Rubi Kindersitz

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Maxi-Cosi Rubi im Kindersitz Test

Maxi Cosi Rubi

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Maxi-Cosi Rubi beziehungsweise Rubi XP wird nicht mehr hergestellt und ist nicht mehr Teil des aktuellen Maxi-Cosi-Sortiments. Das Modell besitzt nur eine Zulassung nach UN ECE R44/04 und darf deshalb seit September 2024 nicht mehr als Neuware verkauft werden.

Im Maxi Cosi Rubi XP werden Kinder im Alter zwischen neun Monaten und vier Jahren im Fahrzeug transportiert. Der Kindersitz entspricht der Kindersitzgruppe 1. Der Einbau im Fahrzeug erfolgt ohne Isofix mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges in Fahrtrichtung. Deshalb empfiehlt sich der Kindersitz für Kinder in einem Alter unter 15 Monaten nur bedingt. Gurtführungshaken sorgen für einen sicheren Einbau des Kindersitzes und der Gurtspanner zurrt den Kinderautositz fest. Im Falle eines Unfalls ist der Maxi Cosi Rubi XP mit dem SPS-Seitenaufprallschutz ausgestattet. Der SPS absorbiert die Aufprallkräfte bei einem Seitenaufprall. Das Verletzungsrisiko verringert sich.

Maxi Cosi Rubi Kindersitz
Der Einbau im Fahrzeug erfolgt ohne Isofix mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges in Fahrtrichtung. Deshalb empfiehlt sich der Kindersitz für Kinder in einem Alter unter 15 Monaten nur bedingt. Das Zubehör für den Maxi Cosi Rubi XP ist vielfältig. Bächerhalter, Rückenposter der eine Sonnenblende ist als Zubehör erhältlich. Fotos: Hersteller

Das Angurten des Kindes fällt im Maxi Cosi Rubi leichter, denn die Gurte des Kindersitzes werden durch die seitlichen Gurthaken aus dem Weg gehalten. Die Höhe der Hosenträger-Sicherheitsgurte verstellt sich gleichzeitig mit der Kopfstütze. Das Kind muss dazu nicht aussteigen, denn das Verstellen erfolgt vorn am Kindersitz. Die Kopfstütze des Maxi Cosi Rubi ist 7-fach mit nur einer Hand verstellbar und die Rückenlehne ist in vier Positionen vom Sitzen bis zum Schlafen verstellbar. Eine komplett flache Liegeposition gibt es jedoch nicht. Der Kopf des Kindes fällt aber in der Schlafposition nicht wie in anderen Kindersitzen nach vorn. Die Maße des Maxi Cosi Rubi liegen bei 45×57,5×71,5 cm. Der Kindersitz wiegt 9 kg. Der Kindersitz entspricht der derzeit gültigen R44/04-Norm.

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Der Maxi Cosi Rubi Kindersitz im Test

Der ADAC und Stiftung Warentest bescheinigen dem Kindersitz durch die Gurtführungen eine sehr geringe Fehlbedienung bei der Installation im Fahrzeug. Die falsche Befestigung ist praktisch ausgeschlossen und das Anschnallen des Kindes gestaltet sich einfach. Die Beinauflage und die Sitzposition sind ergonomisch und die Tester bescheinigen, dass es ein gutes Platzangebot für das Kind gibt. Der Kindersitz selbst benötigt im Fahrzeug wenig Platz. Die eher mittelmäßige Testnote von 2,9 kam dadurch zustande, dass der Stand des Kindersitzes im Fahrzeug ohne Isofix, Top Tether oder Stützbein als nicht stabil genug bewertet wurde. Das Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls ist durchschnittlich. Die Tester befanden die Polsterung als zu dünn und die Sicht des Kindes nach außen war durch die vorgezogenen Seitenwangen des Seitenaufprallschutzes im Kopfbereich beeinträchtigt. Allerdings ist die Sitzposition so hoch, dass das Kind trotzdem nach draußen sieht. Schadstoffe sind beim Maxi Cosi Rubi kein Thema. Im Maxi Cosi Rubi XP wurde als Nachfolger des Maxi Cosi Rubi die Polsterung verbessert.

Maxi Cosi Rubi Isofix

Eine Befestigung Maxi Cosi Rubi XP mit Isofix ist nicht möglich. Die Befestigung erfolgt immer mit dem Autogurt, sodass der Maxi Cosi Rubi ohne Isofix befestigt wird. Sie benötigen keine Basis, denn der Maxi Cosi Rubi benötigt keine eigene Basis zur Befestigung mit dem 3-Punkt–Gurt. Die Befestigung des Kindersitzes nur mit einem Beckengurt ist nicht vorgesehen.

Was sagen Eltern zum Maxi Cosi Rubi XP?

Der Nachwuchs sitzt zum größten Teil ohne Murren in diesem Maxi Cosi Kindersitz und macht auch gern ein Nickerchen. Es dauert zwar, bis die Eltern das Kind in den Maxi Cosi Rubi Kindersitz hineingesetzt haben, denn das Kind muss dazu sehr hoch gehoben werden. Das Anschnallen geht aber leicht vonstatten. Je Nach Fahrzeug lassen sich aber selten drei Kindersitze auf der Rückbank befestigen, weil der Maxi Cosi Rubi eben doch etwas Platz braucht. In einem Van ist das jedoch kein Problem. Die Anschnallgurte lassen sich ganz einfach verlängern und wieder festziehen. Weil der Maxi Cosi Rubi nicht mit Isofix befestigt wird, ist der Wechsel zwischen zwei Fahrzeugen einfach und der Kindersitz wird oft als Zweitsitz gekauft, um den Kinderfix mit Isofix nicht ausbauen zu müssen. Die Liegeposition des Kindersitzes lässt sich von der Vorderseite aus einstellen. Das geht auch dann, wenn das Kind bereits eingeschlafen ist.

Maxi Cosi Rubi vs. Maxi Cosi Tobi?

Beide Kindersitze entsprechen der Kindersitzgruppe 1. Der Maxi Cosi Rubi besitzt im Gegensatz zum Maxi Cosi Rubi XP und dem Maxi Cosi Tobi Kindersitz kein „Easy-Out-Gurtsystem“. Die Gurte im Maxi Cosi Tobi Kindersitz weichen von selbst seitlich zurück. Beim Maxi Cosi Rubi und Maxi Cosi Rubi XP gibt es nur seitliche Gurthaken, die den Gurt aus dem Weg halten. Das klappt aber genauso gut wie mit „Easy-Out“. Die beiden Modelle des Maxi Cosi Rubi sind wie der Maxi Cosi Tobi mit SPS und einer höhenverstellbaren Kopfstütze ausgestattet. Der Maxi Cosi Rubi besitzt dazu noch eine intuitive Gurtführung, die das Anschnallen erleichtert. Diese fehlt beim Maxi Cosi Tobi. Der Rubi Kindersitz ist mit 9 kg leichter als der Tobi Kindersitz mit 11 kg. Beim Maxi Cosi Tobi sind mit 5 Sitzpositionen eine Sitzposition mehr als beim Maxi Cosi Rubi Kindersitz möglich.

Gibt es einen Unterschied zwischen dem Maxi Cosi Rubi und dem Maxi Cosi Rubi XP?

Nein es gibt keinen großen Unterschied. Die Produktbezeichnung ist vom Hersteller im Laufe der Zeit angepasst worden. Beide Kindersitze besitzen folgende Ausstattung:

  • keine Isofix Befestigung
  • Einbau nur in Fahrtrichtung möglich
  • vielfältige Verstellmöglichkeiten
  • ein modernes zeitloses Design
  • keine zusätzliche Isofix-Basis zur Montage notwendig

Sind Bezüge für den Maxi Cosi Rubi Kindersitz erhältlich?

Im gut sortierten Fachhandel finden sich Ersatzbezüge zum Wechseln und saugfähige Sommerbezüge, die die Fahrt bei heißen Temperaturen angenehm machen.

Maxi Cosi Rubi Bezug abnehmen zum Waschen

Der Maxi Cosi Rubi XP Bezug aus 100 Prozent Polyester darf bei 30 Grad in der Waschmaschine gewaschen werden. Dazu wird der Bezug vom Kindersitz abgezogen. Das Abnehmen des Bezuges erfolgt ohne Demontage des Gurtsystems.

  • Klappen Sie den Gummizug am Rand des Bezuges um und lösen Sie in der Mitte vorsichtig die seitlichen Druckknöpfe.
  • Nach dem Lösen der Ränder wird nun das Gurtschloss ausgefädelt.
  • Zerlegen Sie das Gurtschloss durch Druck in zwei Einzelteile. Lösen Sie den Bezug und entfernen Sie den Sitzbezug von den Gurthalten.
  • Anschließend lösen Sie den Bezug von der Kopfstütze
  • Die Schulterpolster sind nicht abnehmbar. Sie werden mit einem feuchten Schwamm gereinigt.

Maxi Cosi Rubi Zubehör

Neben einem Sommerbezug Maxi Cosi Rubi sind ein Snack- oder Becherhalter und ein Spieltisch erhältlich, damit es dem Kind auf der Fahrt nicht langweilig wird.

Über Maxi Cosi

Maxi Cosi wurde in Holland gegründet. Die Firma wurde ab 1994 von Dorel Inc. übernommen. Maxi Cosi ist ein ultimativer Hersteller von Babyschalen und Kindersitzen für jede Altersgruppe vom Neugeborenen bis zum Ende der Kindersitzpflicht. Durch technische Neuentwicklungen in punkto Sicherheit sind Maxi Cosi Kindersitze in der Regel auf den vorderen Testplätzen in einem Kindersitz Test zu finden. Maxi Cosi Babyschalen lassen sich als Travelsystem auf die Kinderwagengestelle unterschiedlichster Hersteller montieren und Maxi Cosi ist zudem selbst ein Hersteller von qualitativ hochwertigen Kinderwagen aus ausgesuchten Materialien.

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Maxi Cosi Milofix

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Maxi-Cosi MiloFix im Kindersitz Test

Maxi Cosi Milofix

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Maxi-Cosi MiloFix wird nicht mehr hergestellt und ist nicht mehr Teil der aktuellen Maxi-Cosi-Produktpalette. Er besitzt lediglich eine Zulassung nach UN ECE R44/04. Seit September 2024 dürfen solche Kindersitze im regulären Handel nicht mehr als Neuware verkauft werden. Auffindbare Angebote dürften daher gebrauchte Sitze oder problematische Restangebote sein.

Einen direkten Nachfolger unter dem Namen MiloFix gibt es nicht. Aktuelle Alternativen innerhalb des Maxi-Cosi-Sortiments sind beispielsweise der Mica 360 Pro oder Modelle der Pearl-Familie. Diese unterscheiden sich aber technisch und hinsichtlich ihrer Zulassung deutlich vom MiloFix.

Längerer und sicherer rückwärtsgerichtet fahren: Das ist mit dem drehbaren Maxi Cosi Milofix Autokindersitz der Kindersitzgruppe 0+/1 für Babys und Kleinkinder möglich. Kinder können im Maxi Cosi Milofix ab der Geburt bis zu einem Gewicht von 13 kg rückwärts fahren. Erst dann muss der Kindersitz gedreht werden und kann bis zum Alter von 4 Jahren weiter benutzt werden. Es ist zudem möglich, den Maxi Cosi Milofix ab einem Körpergewicht von 9 kg bis 18 kg vorwärts zu platzieren.

Maxi Cosi Milofix
Im Maxi Cosi Autokindersitz ist das Side Protection System des Herstellers verbaut. Die spezielle Polsterung mindert die Aufprallkräfte bei einem seitlichen Crash von den Schultern bis zur Hüfte. Kinder können im Maxi Cosi Milofix ab der Geburt bis zu einem Gewicht von 13 kg rückwärts fahren. Erst dann muss der Kindersitz gedreht werden und kann bis zum Alter von 4 Jahren weiter benutzt werden. Fotos: Hersteller

Der Milofix Autokindersitz ist mit einem Sitzverkleinerer für Neugeborene ausgestattet, von dem besonders große Babys, die nicht mehr in die Babyschale passen, profitieren. Die Kopfstütze ist in der Höhe 7-fach verstellbar. Der Milofix verfügt vorwärts gerichtet über eine Ruheposition und eine Sitzposition. Eine noch komfortablere Ruheposition als in Fahrtrichtung soll rückwärtsgerichtet vorgesehen sein. Trotzdem bemängeln Eltern, dass der Kopf des Kindes beim Schlafen in und entgegensetzt der Fahrtrichtung nach vorn kippt. Die Maße des Maxi Cosi Milofix Kindersitz betragen 53x44x65 cm. Der MiloFix wiegt 11,3 kg. Der Maxi Cosi MiloFix Autokindersitz entspricht der R44/04. Er entspricht nicht der R129 i-Size, weil er ein drehbarer Reboarder ist.

Besitzt der Milofix einen Seitenaufprallschutz?

In diesem Maxi Cosi Autokindersitz ist das Side Protection System des Herstellers verbaut. Die spezielle Polsterung mindert die Aufprallkräfte bei einem seitlichen Crash von den Schultern bis zur Hüfte.

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Maxi Cosi Milofix ohne Isofix befestigen

Der Milofix Autokindersitz wird ausschließlich mit Isofix und Top Tether befestigt. Eine Befestigung ohne Isofix ist nicht möglich. Die Montage mit Isofix ist denkbar einfach, denn die Rastarme des Kindersitzes müssen nur an den Isofix Verankerungspunkten im Fahrzeug einrasten. Eine Anzeige betätigt die korrekte Installation mit Isofix und Top Tether.

Den Maxi Cosi Milofix drehen

Wenn der Nachwuchs mit den Füßen an den Rücksitz kommt, müssen Sie den Kindersitz drehen. Dazu wird der Kindeersitz an den Isofix-Haken ausgebaut und die Basis im Handumdrehen in die andere Richtung gedreht. Eine Ent- oder Verriegelung der Basisplatte ist dazu nicht notwendig.

Maxi Cosi Milofix: Den Bezug waschen

Der Bezug des Milofix ist abnehmbar und bei 30 Grad waschbar. Lösen Sie zuerst den Bezug rund um den Kindersitz. Anschließend lösen Sie den Bezug von der Gurtverstellung in der vorderen Mitte der Sitzfläche. Durch die angenähten Gummizüge lässt sich der Stoff einfach abziehen. Damit Sie den Beinschutz ausfädeln können, lösen Sie das Gurtschloss und zerlegen dieses durch Druck in zwei Einzelteile. Lösen Sie den Bezug von den Gurthaltern und von der Top Tether-Verankerung. Nun lässt sich der Sitzbezug abnehmen. Nehmen Sie anschließend den Bezug von der Kopfstütze ab. Die Gurtpolster sind angenäht. Sie können nicht mit dem Bezug gewaschen werden, aber sie lassen sich mit einem feuchten Schwamm reinigen. Der Bezug des Maxi Cosi Milofix ist in der Waschmaschine waschbar.

Maxi Cosi Milofix Test

Stiftung Warentest hat den Maxi Cosi Milofix im Mai 2013 mit dem Prädikat „gut“ getestet. Der Unfallschutz ist mehr als zufriedenstellend und die Belastungswerte sind gering. Front- und Seitencrahswerte erhalten im Test die Bewertung „gut“. Der Kindersitz war in beiden Fahrtrichtungen sicher befestigt und der Gurtverlauf ist günstig. Der Top Tether Gurt sorgt für zusätzliche Sicherheit und unterbindet die Vorwärtsrotation des Kindersitzes. Beim Seitencrashverhalten lag der Kindersitz im Mittelfeld. Stiftung Warentest bescheinigt eine großzügig bemessene Sitzfläche, die aber weniger komfortabel sein scheint. Während die Tester die Neigung der Rückenlehne gut finden, ist sie vielen Eltern zu steil. Auch der Bezug ließ sich zum Waschen im Test nur kompliziert lösen. Die Gurte sind breiter gehalten, was sich im Falle eines Unfalls positiv auswirkt. Der Gurt verdreht sich aber im Kindersitz Test schnell. Schadstoffe im Bezug sind beim Maxi Cosi Milofix Kindersitz überhaupt kein Thema.

Maxi Cosi Milofix oder Maxi Cosi Pearl Kindersitz?

Während der Maxi Cosi Milofix schon ab der Geburt geeignet ist, kann der Maxi Cosi Pearl erst ab einem Gewicht von 9 kg eingesetzt werden. Damit verkürzt sich die Einsatzzeit des Maxi Cosi Pearl zum Maxi Cosi Milofix um 9 Monate. Beide Kindersitze sind bis zu 18 kg Körpergewicht geeignet und lassen sich nur mit Isofix befestigen. Beim Maxi Cosi Milofix kommt der Top Tether dazu, beim Maxi Cosi Pearl Kindersitz das Stützbein. Zudem benötigt der Maxi Cosi Pearl Kindersitz eine zusätzliche Isofix-Basis. Der Milofix hat bereits in seiner Basis eigene Isofixhaken verbaut, die mit dem Fahrzeughalterungen verbunden werden. Das Gurtsystem ist beider Kindersitze unterschiedlich. Der Milofix besitzt einen 3-Punkt-Gurt, der die Aufprallkräfte auf die Schultern verteilt. Der Pearl Kindersitz ist mit einem 5-Punkt-Gurt ausgestattet, der die auftretenden Kräfte verteilt und auf Schulter und Hüfte verteilt. Beide Kindersitze besitzen einen Seitenaufprallschutz, können aber nach dem Einbau nicht in Richtung der Autotür gedreht werden. Eine Alternative ist der Maxi Cosi Pearl i-Size, der zu den Ausstattungsmerkmalen des Maxi Cosi Milofix noch i-Size konform ist.

Wie kommt der Maxi Cosi Milofix bei den Eltern an?

Die meisten Eltern kritisieren die unzureichende Liegeposition und wünschen sich, dass die Hersteller in Zukunft besser auf die Bedürfnisse von Neugeborenen achten. Deshalb kommt der MiloFix von Maxi Cosi oft erst dann zum Einsatz, wenn das Baby bereits aus der Babyschale entwachsen ist. Der Milofix nimmt durch seine Isofix Grundplatte viel Platz auf der Rückbank weg und wird im Vergleich zu anderen Kindersitzen als sperrig empfunden. Auch der Einbau mit dem Top Tether ist für einige Eltern schwierig zu bewerkstelligen. Andere finden den Einbau des Kindersitzes leicht zu bewerkstelligen. Durch die hohe Basis des Kindersitzes haben die Kinder eine besser Rundumsicht nach draußen. Über die Gurte sind Meinungen zweigeteilt. Einige Eltern sagen, dass die gummierte Rückseite dafür sorgt, dass sich die Kinder nicht mehr selbst aus dem Gurt befreien können. Die anderen monieren, dass sich die Gurte ständig verdrehen. Die Gurte sind zugunsten der Schutzwirkung sehr breit.

Maxi Cosi Milofix – das Zubehör

Für den Milofix ist ein saugfähiger Sommerbezug erhältlich. Ein Rückspiegel sorgt dafür, dass Eltern einen Blick auf ihr Kind im Reboarder werfen können. Eine seitliche Halterung für die Trinkflasche oder für Snacks und einen Sonnenschutz sind bei Maxi Cosi erhältlich.

Über Maxi Cosi

Mit einem Maxi Cosi Kindersitz sind bereits rund 50 Millionen Babys aus dem Krankenhaus nach Hause gefahren. Der Erfolg der niederländischen Marke basiert auf jahrzehntelanger Erfahrung und der Reflexion der Wünsche der Käufer gepaart mit den neusten Entwicklungen in punkto Kindersicherheit im Straßenverkehr. Deshalb schneiden Maxi Cosi Kindersitze im Test oft auf den vordersten Plätzen ab.

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Kiddy Cruiserfix Kindersitz

von
Kiddy Cruiserfix im Kindersitz Test

Kiddy Cruiserfix Pro Kindersitz

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Kiddy Cruiserfix Pro ist nicht mehr regulär als Neusitz erhältlich. Er wurde bereits vor vielen Jahren durch den Cruiserfix 3 ersetzt.

Allerdings ist auch der Cruiserfix 3 nur nach UN ECE R44/04 zugelassen. Obwohl Kiddy ihn weiterhin auf seiner deutschen Produktseite präsentiert, darf er seit September 2024 im regulären Handel nicht mehr als Neuware verkauft werden. Beide Modelle sind daher überwiegend nur noch gebraucht oder als unzulässige beziehungsweise alte Restangebote zu finden.

Der Kiddy Cruiserfix Pro Kindersitz mit Flugzeugzulassung ist zum Marktstart ein mitwachsender Kindersitz für Kinder im Alter von 3-12 Jahren. Er entspricht der Kindersitzgruppe 2/3 für Kinder zwischen 15 und 36 kg oder 4 bis 12 Jahre.

Kiddy Cruiserfix Kindersitz im Test
Beim Cruiserfix Pro ist das Anschnallen mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges ausreichend, denn der Gurt wird für das korrekte Anschnallen über eine Gurtführung geführt und über Gurthebel bestätigt. Beim Cruiserfix Pro sorgt die neue Seitengeometrie dafür, dass der Schulterbereich durch das stoßabsorbierende Material Honey-Cromb V2 besser geschützt ist, obwohl die Sicht nach draußen verbessert wurde. Fotos: Hersteller

Damit der Kindersitz seine Sicherheitsmerkmale voll entfalten kann empfiehlt der Hersteller eine Mindestgröße von 100 cm und ein Mindestgewicht von 15 kg. Die Maximalgröße des Kindes liegt bei 140 cm. Der Kindersitz wird ohne Fangkörper verwendet, der bei Kiddy Kindersitzen bei Kindern unter 18 kg Körpergewicht zum Einsatz kommt. Beim Cruiserfix Pro ist das Anschnallen mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges ausreichend, denn der Gurt wird für das korrekte Anschnallen über eine Gurtführung geführt und über Gurthebel bestätigt. Beim Cruiserfix Pro sorgt die neue Seitengeometrie dafür, dass der Schulterbereich durch das stoßabsorbierende Material Honey-Cromb V2 besser geschützt ist, obwohl die Sicht nach draußen verbessert wurde. Der Kiddy Shock Absorber ist in die Polsterungen des Kindersitzes als Knautschzone verbaut. Das Material absorbiert die Aufprallenergie und leitet diese vom Körper weg.

Maße:

  • Höhe: 68 cm – 84 cm
  • Tiefe: 40 cm – 52 cm
  • Breite: 47 cm – 60 cm
  • Gewicht: 8,0 kg

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Vielfach taucht die Frage auf, ob die Rückenlehne des Cruiserfix Pro abnehmbar ist, um den Kindersitz als reine Sitzerhöhung zu verwenden. Nein, das ist nicht möglich und auch so vom Hersteller nicht vorgesehen. Damit der Kindersitz auch für ältere Kinder passt, sind die Kopfstütze und die die Fußstütze mehrfach verstellbar. Auch die Breite des Kindersitzes ist variabel. Kopfstütze und Schulterstützen verstellen sich gleichzeitig. Die Beinverlängerung ist in vier Positionen verstellbar. Die Rückenlehne ist beweglich. Sie passt sich in ihrer Neigung dem Fahrzeugsitz an. Der Sitzbezug besteht aus atmungsaktivem Thermomaterial. Es sorgt dafür, dass das Kind nicht schwitzt.

Die Montage erfolgt mit dem hauseigenen Kiddyfix-System k-Fix. Das Einrasten in den Isofix Befestigungen am Fahrzeug erfolgt mit einem doppelten Klick, sodass die korrekte Befestigung hörbar und optisch kontrolliert wird. Wird der Kindersitz ohne Isofix verwendet, kommt ein Mechanismus zum Einsatz, der die Rastarme bei einem Druck auf einen Knopf im Kindersitz-Korpus in das Sitzgehäuse zurückzieht.

Der Kiddy Cruiserfix Pro im Test

Schon 2011 erhielt der Kindersitz sehr gute Testergebnisse. Der ADAC bewerte den Cruiserfix Pro mit „gut“. Die Stiftung Warentest vergibt die Note 1,7 (gut) und beim ÖAMTC erhält der Kindersitz 4 von 5 Sternen. Der ADAC war mit den Belastungswerten beim Front- und Seitencrash und dem Gurtverlauf zufrieden. Auch lässt sich der Cruiserfix Pro fest mit dem Fahrzeugsitz verbinden. Eine leicht erhöhte Schadstoffbelastung war auffällig. Der Cruiserfix Pro entspricht der ECE-R44/04.

Was sagen Eltern zum Cruiserfix Pro?

Die Meinungen zum Kiddy Cruiserfix Pro sind geteilt, aber wer sich für den Kindersitz entschieden hat, findet das Kiddy Sicherheitskonzept gut durchdacht. Eltern finden den Kindersitz einmal recht schmal und haben Sorge, dass das Kind bis zum 12 Lebensjahr hineinpasst und finden das Anschnallen langwierig. Andere sagen, dass das Anschnallen nur bei bestimmten Automarken schwierig ist. Positiv wird das geringe Eigengewicht und das in neutralen Farben gehaltene Design bewertet.

Der Kiddy Kindersitz Cruiserfix 3

Der Cruiserfix3 ist der Nachfolger des Cruiserfix Pro. Der Hersteller verzichtet hier auf den Zusatz „Pro“. Der Kiddy Cruiserfix 3 Kindersitz entspricht der Kindersitzgruppe 2/3 und kommt ab einem Gewicht von 15 kg bis 36 kg zum Einsatz. Das entspricht in etwa einem Alter von 3 – 12 Jahren. Um mit der Entwicklung des Kindes Schritt zu halten, verfügt der Kindersitz über mannigfaltige Verstellmöglichkeiten. Die Kopfstütze ist in der Höhe in 13 Stufen verstellbar. Die Fußstütze ist fünffach verstellbar und die Rückenlehne passt sich in der Breite an. Zudem ist die Rückenlehne im Winkel von 90 Grad bis 115 Grad verstellbar. Junge Kinder profitieren von einer herausnehmbaren Sitzeinlage und der tiefen Sitzfläche mit den herausziehbaren Fußstützen. Die Maße im Einzelnen sind:

  • Höhe: 65 cm – 85 cm
  • Breite: 56 cm – 64 cm
  • Tiefe: 49 cm – 57 cm
  • Gewicht: 7,6 kg

Bei den Innenmaßen kommen 30 cm Hüftbreite, 32 cm bis 44 cm Schulterbreite, eine Sitztiefe von 40 cm bis 46 cm zusammen. Die Höhe der Kopfstütze liegt zwischen 36 cm und 55 cm, ihre Breite bei 21 cm. Der Kiddy Cruiserfix 3 entspricht der ECE-R44/04. Er wird in Fahrtrichtung im Fahrzeug befestigt. Die Montage ist mit Isofix und mit dem Fahrzeuggurt möglich. Die korrekte Montage wird mittels Farbindikatoren bestätigt und für den Gurt ist eine Gurtführung vorhanden. Das Isofix-System wurde beim Cruiserfix 3 um das hauseigene Kiddy K-Fix+ System erweitert. Bei einem Seitenaufprall kann sich der Kindersitz etwas zur Seite bewegen, um die Aufprallkräfte abzufangen, bevor sie den Körper des Kindes treffen. Die doppelte Sicherung mit Isofix und dem Autogurt sorgt für eine stabile Befestigung des Kindersitzes.

Beim plötzlichen Bremsen nimmt der Kiddy Shock Absorber die Energie des gestrafften Beckengurtes auf. Das ist ein Vorteil für Kinder unter vier Jahren, deren Becken noch nicht vollständig entwickelt ist. Die Seiten der Kopfstütze bestehen aus dem speziellen Material Honey-Comp2. Das Material absorbiert die Energie bei einem Seitenaufprall. Auch bei heißen Temperaturen wird das Kind im Cruiserfix 3 nicht schwitzen. Der waschbare Bezug verfügt über ein Luftzirkulationssystem, dass den Körper kühlt.

Der Kindersitz Cruiserfix 3 von Kiddy im Test

Der ADAC, Stiftung Warentest im Jahr 2017 und der ÖAMTC haben den Cruiserfix 3 im Sommer 2017 mit „gut“ bewertet. Besonders fielen die geringen Belastungswerte bei einem Seiten- oder Frontalcrash auf. Die Schadstoffbelastung fiel nicht negativ aus. Auch im Test der Testorganisationen fiel der vermehrte Platzbedarf auf.

Wie finden Eltern den Kiddy Cruiserfix 3?

Die hochwertige Verarbeitung der Materialien von den Vorgängern kommt auch beim Cruiserfix 3 zum Tragen. Eltern schätzen die mannigfaltigen Verstellmöglichkeiten, die sich an jede Kindergröße anpassen lassen. Negativ fällt der hohe Platzbedarf durch die Verstellmöglichkeiten auf und mehr Sicherheit gibt die Markierung auf dem Bezug, wenn die Kopfstütze richtig in der Höhe eingestellt ist. Die neuen Farben und Designs werden als cool empfunden.

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Kiddy Phoenixfix 3 Kindersitz

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Kiddy Phoenixfix 3 im Kindersitz Test

Kiddy Phoenixfix 3

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Kiddy Phoenixfix 3 ist nicht mehr regulär erhältlich. Er erscheint nicht in der aktuellen Produktübersicht von Kiddy; auffindbar sind überwiegend Gebrauchtangebote und vereinzelte fragwürdige Restbestände.

Der Phoenixfix 3 besitzt außerdem nur eine Zulassung nach UN ECE R44/04. Solche Kindersitze dürfen seit September 2024 nicht mehr als Neuware verkauft werden. Bereits vorhandene Sitze dürfen grundsätzlich weiterverwendet werden, sofern sie unfallfrei, vollständig und weiterhin für Kind und Fahrzeug geeignet sind.

Der Kiddy Phoenixfix 3 ist der Nachfolger des Kiddy Phoenixfix Pro 2. Der neue Kiddy Kindersitz für Kinder zwischen 9 kg und 18 kg glänzt mit der Ausstattung des neunen Fangkörpers mit der Möglichkeit, den Oberkörper abzurollen, anstatt Hosenträgergurte und mit einer Befestigung mit Isofix anstatt dem Dreipunktgurt. Das gibt ein dickes Plus für die Sicherheit für den Vorwärts gerichteten Kindersitz.

Kiddy Phoenixfix 3 Kindersitz
Die Befestigung des vorwärts gerichteten Kiddy Phoenixfix 3 Kindersitz erfolgt über die festen Isofix-Konnektoren. Durch die Betätigung der Lasche am Sitz vorn lässt sich der Kiddy Phoenixfix 3 ganz an die Rückbank schieben oder nach vorne ziehen, um eine größere Neigung der Rückenlehne zu erreichen. Fotos: Hersteller

Die Befestigung des Kiddy Phoenixfix 3 erfolgt über die festen Isofix-Konnektoren. Im Kontrollfenster des Kindersitzes erscheint ein grünes Feld, wenn der Kindersitz korrekt befestigt ist. Durch die Betätigung der Lasche am Sitz vorn lässt sich der Kiddy Phoenixfix 3 ganz an die Rückbank schieben oder nach vorne ziehen, um eine größere Neigung der Rückenlehne zu erreichen. Eine richtige Schlafposition gibt es nicht, nur eine leichte Schräglage. Für Kinder unter 11 kg ist ein Sitzkissen im Lieferumfang enthalten. Im Bereich Kopf und Schulter ist das energieabsorbierende Material Honey-Comb 2 verbaut. Der Kiddy Shock Absorber nimmt die am Gurt auftretenden Aufprallkräfte auf und der Fangköper ist aus energieabsorbierenden Materialien gemacht. Maße des Kiddy Phoenixfix 3:

  • Breite: 53 cm
  • Höhe: 60 cm -68 cm
  • Tiefe: 45 cm – 50 cm
  • Gewicht: 6,6 kg

Kiddy Phoenixfix 3 Vorteile

Der Sitzbezug besteht aus 3D-Meshstoff. Dieser gewährleistet bei heißen Temperaturen eine gute Belüftung von der Rückseite aus. Der Bezug ist abnehmbar und bei 30 Grad waschbar. Der Kiddy Phoenixfix 3 besitzt eine Flugzeugzulassung und kann am Zielort in jeden Mietwagen mit Isofix eingebaut werden. Er erfüllt die ECE R44/04 und erhielt als Testsieger von Stiftung Warentest und ADAC in der Kindersitzgruppe 1 die Testnote 1,7 im Oktober 2016. Bis zum Alter von 4 Jahren erfolgt das Anschnallen mit dem Fangkörper. Probieren Sie vor dem Kauf im Geschäft aus, ob das Kind den Fangkörper akzeptiert, denn nicht jedes Kind ist davon begeistert. Größere Kinder werden mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges gesichert.

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Britax Römer Evolva Kindersitz

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Britax Roemer EVOLVA im Kindersitz Test

Britax Römer Evolva

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Britax Römer EVOLVA 1-2-3 beziehungsweise EVOLVA 1-2-3 SL SICT wird nicht mehr hergestellt und ist nur noch gebraucht oder vereinzelt als Restbestand erhältlich. Britax Römer führt ihn ausschließlich im Produktsupport und nennt den ADVANSAFIX PRO als Nachfolger. Der ähnlich benannte EVOLVAFIX ist ebenfalls ein anderes Modell nach UN R129.

Der Britax Römer Evolva 1-2-3 ist ein Kindersitz, der mitwächst. Er entspricht den Kindersitzklassen 1, 2 und 3 mit einer Verwendung zwischen einem Körpergewicht von 9-36 kg oder 9 Monate bis 12 Jahre. Der Einbau im Fahrzeug erfolgt immer in Fahrtrichtung. Bis zu einem Gewicht von 18 kg kommt der integrierte 5-Punkt-Gurt zum Einsatz. Danach werden Kind und Kindersitz mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges gesichert.

Britax Römer Evolva Kindersitz
Der Britax Römer Evolva ist ein Kindersitz ohne Isofix. Erst der Nachfolger Evolva 123 SL SICT verfügt über die Möglichkeit, den Kindersitz über Isofix zu befestigen. Die Kopfstütze ist mit einer Hand in der Höhe verstellbar. Deshalb können auch größere Kinder noch im Kindersitz mit hoher Rückenlehne sitzen. Fotos: Hersteller

Britax Römer Evolva ist ein Kindersitz ohne Isofix. Erst der Nachfolger Evolva 123 SL SICT verfügt über die Möglichkeit, den Kindersitz über Isofix zu befestigen und einen speziellen SICT-Seitenaufprallschutz. Die Kopfstütze ist mit einer Hand in der Höhe verstellbar. Deshalb können auch größere Kinder noch im Kindersitz mit hoher Rückenlehne sitzen. Die breite Sitzschale bietet wie ein Kokon mehr Schutz bei einem Seitenaufprall. Britax Römer wirbt mit einer Ruheposition für alle Altersgruppen. Diese ist nicht komplett flach, sondern nur nicht so aufrecht als wie die Sitzposition. Die Schlafposition muss aber bereits eingestellt werden, bevor der Kindersitz ins Auto eingebaut wird. Spezielle Schulterpolster leiten die bei einem Unfall entstehenden Kräfte ab und verteilen sie gleichmäßig auf Schultern und Brust. Der Hals ist besser geschützt. An den Seiten befinden sich ausziehbare Snack- und Getränkehalter. Der Bezug des Kindersitzes lässt sich abnehmen und in der Waschmaschine waschen. Abmessungen:

  • Höhe: 61-86 cm
  • Breite: 49 cm
  • Tiefe: 48 cm
  • Gewicht: 8 kg

Vergleich Britax Römer Evolva 1-2-3, Britax Römer Evolva 1-2-3 SL Sict und Britax Römer Advansafix IV R

Alle Kindersitze entsprechen der Kindersitzgruppe 1, 2 und 3 von 9-36 kg. Während beim Britax Römer Evolva 1-2-3 die Ruheposition heraussticht, punktet der Britax Römer Evolva 1-2-3 SL Sict zusätzlich mit Seitenaufprallschutz und einem interaktiven Gurtsystem. Er verfügt auf der Unterseite auch über einen verstellbaren Keil, um die schräge Sitzposition auf der Rückbank auszugleichen. Der Britax Römer Advansafix IV R verfügt über einen Seitenaufprallschutz, Frontalaufprallschutz und die Nutzung von 2 Gurtvarianten (Flip & Grow). Die Britax Autositz Evolva 1-2-3 plus Kollektion 2015 hat etwas weniger Gewicht als der Britax Römer Evolva 1-2-3. Beim Nachfolger Evolva 1-2-3 SL Sict wurden die Sicherheitsfeatures optimiert. Er besitzt zusätzlich zur Ausstattung des Britax Römer Evolva 1-2-3 seitliche ausfahrbare Protektoren (Sict) und der Einbau erfolgt über die Isofix Befestigungspunkte des Fahrzeuges. Dadurch erhält der Kindersitz einen sicheren Stand. Ebenso ist eine Befestigung nur mit dem Fahrzeuggurt möglich. Das Click & Safe Gurtsystem bestätigt mit einem Klicken, wenn das Kind richtig angeschnallt ist.

Zubehör für den Kindersitz

Ein atmungsaktiver Sommerbezug aus Frottee-Baumwolle in Hellblau oder Beige ist für den Evolva 1-2-3 SL Sict erhältlich. Der Sommerbezug wird über dem normalen Bezug angebracht und ist bei 60 Grad waschbar. Für den Evolva 1-2-3 und den Evolva 1-2-3 Plus ist ein gesonderter Sommerbezug aus Baumwolle in Frotteequalität und in Polyester in gedecktem Weiß verfügbar. Ein Ersatzbezug oder Komfortbezug für einen neuen Look für den Evolva 1-2-3 ist in Storm Grey erhältlich. Er kommt zum Einsatz, wenn der Originalbezug verschlissen oder in der Wäsche ist. Ebenso können die originalen Schulterpolster und der Dämpfungseinleger für die Kopfstütze als Ersatzteil oder Zubehör nachgekauft werden.

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Der Evolva 1-2-3 im Test

Erstmals kam der Britax Römer Evolva 1-2-3 im Jahr 2008 auf den Markt. Der Kindersitz kann nicht als Travelsystem genutzt werden. Die Befestigung beim Einbau ist im Kindersitz Test ein Kritikpunkt, weil es keine fest zu verschließenden Gurtklemmen gibt. Dadurch bewegt sich beim Anschnallen der gesamte Sitz. Im ADAC Kindersitz Test 2017 erhielt der Britax Römer Evolva 1-2-3 SL Sict das Testergebnis befriedigend. Während die Bedienung mit „gut“, die Schadstoffe mit „sehr gut“ und die Ergonomie mit „gut“ bewertet wurden, erhielt die Sicherheit nur das Testurteil „befriedigend“. Während Eltern die Verarbeitung loben, ist die Bedienung etwas umständlicher. Beinauflage, Polsterung, Platzangebot und Platzbedarf werden als Stärken gewertet. Die eingeschränkte Sicht nach draußen und die Sitzposition sind die Schwächen des Kindersitzes.

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Kiddy Guardianfix Kindersitz

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Kiddy Guardianfix 3 im Kindersitz Test

Kiddy Guardianfix Kindersitz

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Kiddy Guardianfix 3 ist in Deutschland nicht mehr regulär als neuer Kindersitz erhältlich. Das Modell besitzt ausschließlich eine Zulassung nach UN ECE R44/04. Seit September 2024 dürfen entsprechende R44-Sitze in der EU nicht mehr als Neuware verkauft werden.

Kiddy führt den Guardianfix 3 zwar weiterhin auf seiner Produktseite, ein aktuelles R129-Nachfolgemodell gibt es dort jedoch nicht.

Der Kiddy Guardianfix 3 ist der gleiche Kindersitz wie der Kiddy Guardianfix Pro 3. Der Hersteller verzichtet beim neusten Modell als Nachfolgermodell des Kiddy Guardianfix Pro 2 erstmals auf die Bezeichnung „Pro“.

Kiddy Guardianfix Auto Kindersitz im Test
Tests von Stiftung Warentest und ADAC loben einstimmig die gute Ergonomie des Kiddy Guardianfix 3, die auch lange Autofahrten bequem macht und trotzdem für eine ausreichende Bewegungsfreiheit garantiert. Der Sitzbezug ist in der Waschmaschine waschbar. Fotos: Hersteller

Der Kiddy Guardianfix 3 kann ab dem Alter von 9 Monaten genutzt werden. Er entspricht der Kindersitzgruppe 1/2/3. Mit einem Eigengewicht von 8 kg hält er einem maximalen Körpergewicht von 36 kg stand. Die Höhe des Kindersitzes ist von 38 cm bis 65 cm verstellbar. Die Breite liegt zwischen 55 cm und 64 cm und die Tiefe zwischen 45 cm und 50 cm. Aus den Maßen geht hervor, dass sich der Kiddy Kindersitz in jede erdenkliche Richtung dem Wachstum des Kindes anpasst.

Isofix-Konnektoren sorgen für Stabilität

Der Kiddy Guardianfix 3 Kindersitz kann über die Isofix-Konnektoren am Sitzgehäuse oder mit dem Dreipunkt-Gurt des Fahrzeuges befestigt werden. Mit Isofix erreichen Sie eine höhere Stabilität des Kindersitzes bei einem Seiten- und bei einem Frontalaufprall. Zusätzlich verstärkt der Dreipunktgurt entlang der vorgesehenen Gurtführung über dem Fangkörper aus energieabsorbierendem Material die Sicherheit. Der Kiddy Guardianfix 3 verfügt zusätzlich über den Seitenaufprallschutz Honey-Comb 2, der die kinetische Energie in einem Kreislauf reduziert und vom Körper wegführt. Der Kindersitz ist für die Verwendung im Flugzeug zugelassen. Die Sitzelemente sind verstellbar und die Rückenlehne lässt sich in einem Winkel zwischen 90 Grad und 150 Grad variieren.

Lobende Worte von Stiftung Warentest und ADAC

Tests von Stiftung Warentest und ADAC loben einstimmig die gute Ergonomie, die auch lange Autofahrten bequem macht und trotzdem für eine ausreichende Bewegungsfreiheit garantiert. Der Sitzbezug ist in der Waschmaschine waschbar. Als negativ werden die eingeschränkte Sicht nach außen empfunden und der größere Platzbedarf im Fahrzeug, besonders wenn mehrere Kindersitze auf der Rückbank platziert werden. Die Maße:

  • Höhe: 65 cm – 83 cm
  • Tiefe: 45cm – 50 cm
  • Breite: 55 cm – 64 cm
  • Gewicht: 8 kg

Vorteile des Kiddy Guardianfix 3

Ab einem Gewicht von 18 kg werden die Kinder ohne den Fangkörper angeschnallt. Der Kiddy Guardianfix 3 verfügt über eine mehrfache Verlängerung der Beinstütze, die besonders kleinen Kindern entgegenkommt. Der Seitenschutz kann analog zur Kopfstütze nach oben gezogen werden, damit er immer an der richtigen Stelle sitzt. Neu beim Kiddy Guardianfix 3 ist das Eye-Level, ein Markierung auf dem Bezug. So weiß man, dass der Kopfschutz auf der richtigen Höhe montiert ist.

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Britax Römer Adventure Kindersitz

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Britax Römer Adventure Kindersitz

Britax Römer Adventure Kindersitz

Hinweis: Der hier beschriebene Kindersitz oder die Babyschale ist nicht mehr erhältlich.

Der Britax Römer ADVENTURE ist nicht mehr regulär erhältlich. Das Modell für 15 bis 36 kg basiert noch auf der früheren Zulassung UN ECE R44/04 und gehört nicht mehr zum aktuellen Sortiment von Britax Römer. Vereinzelt angebotene Exemplare sind Restbestände oder gebrauchte Sitze.

Aktuelle Alternativen des Herstellers für größere Kinder sind unter anderem Modelle der KIDFIX-Reihe nach UN R129.

Der Britax Römer Adventure ist ein Kindersitz für jedes Auto. Er entspricht der Kindersitzgruppe 2 und 3 und reicht von 3,5 bis 12 Jahre oder von 15 kg bis 36 kg. Der Britax Römer Adventure ist ein Kindersitz ohne Isofix. Er wird mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeuges in Fahrtrichtung befestigt. Das erleichtert den Wechsel zwischen den einzelnen Fahrzeugen der Familie oder der Großeltern. Der Kindersitz kann auch in älteren Fahrzeugen ohne Isofix verwendet werden. Die intuitive Gurtführung hilft dabei, den Kindersitz korrekt zu befestigen. Der Einbau erfolgt in Fahrtrichtung.

Britax Römer Adventure Kindersitz
Der Britax Römer Adventure ist ein Kindersitz zum Einbau in Fahrtrichtung. Er wird mit den Fahrzeuggurten befestigt. Er verfügt über keine Isofix-Befestigung. Stiftung Warentest hat 2019 den Kindersitz mit „gut“ bewertet. Die einfache Handhabung wurde besonders gelobt. Fotos: Hersteller

Die Ausstattung des Britax Römer Adventure Kindersitz

Bis zum Schluss der Nutzungsdauer profitiert das Kind von der hohen Rückenlehne mit den breiten Seitenwangen, die das Kind im Falle eines Seitenaufpralls schützen. Gleichzeitig sorgen die farbigen Gurtschlaufen dafür, dass der Fahrzeuggurt richtig sitzt. Die Gurte führen durch die Gurtführungen korrekt über die Schultern und das Becken des Kindes. Die Rückenlehne kann für einen bequemeren Sitz dem Winkel der Rückbank angepasst werden und es ist möglich, eine leichte Liegeposition einzustellen. Die Rückenlehne des Kindersitzes ist zwar verstellbar, aber nicht abnehmbar. Die speziell für ältere Kinder entwickelte Kopfstütze ist mit einer Hand 11-fach in der Höhe verstellbar. An jeder Seite befindet sich ein ausziehbarer, gut erreichbarer Getränke- und Snackhalter. Der Sitzbezug ist in der Waschmaschine waschbar. Maße:

  • Höhe: 67 cm – 85 cm
  • Breite: 44 cm
  • Tiefe: 44 cm
  • Gewicht: 3,9 kg

Britax Römer Adventure Besonderheiten

Der Britax Römer Adventure Kindersitz ist schmal gehalten. Es gelingt oft, drei Kinder auf der hinteren Sitzbank unterzubringen. Für korpulente Kinder ist der Kindersitz zu schmal. Die Hörner für die Gurtführung fehlen hier. Das erleichtert das Anschnallen. Trotzdem sitzt der Gurt durch die vorhanden farbigen Gurtschlaufen stabil. Die Rückenlehne ist nicht für eine Schlafposition verstellbar. Nur die Kopfstütze wächst mit, nicht die Seitenwangen.

Der Britax Römer Adventure Kindersitz im Test

Im Mai 2019 erhielt der Kindersitz von der Stiftung Warentest das Testurteil „gut“. Die einfache Handhabung wurde besonders gelobt. Der ÖAMTC bescheinigt dem Kindersitz im Jahr 2019 als Testurteil vier von 5 Sternen. Eine Schwäche war die relativ dünne Polsterung. Der ÖAMTC lobt die Beinauflage, die gute Sicht nach draußen und das gute Platzangebot. Der Kindersitz Adventure wird in Deutschland entwickelt und in England produziert. Die Bezüge werden in Europa hergestellt.

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