Mehr Sicherheit für den Nachwuchs im Auto – Den richtigen Kindersitz finden

Den richtigen Kindersitz finden

Der richtige Kindersitz muss zum Kind, zum Fahrzeug und zur jeweiligen Entwicklungsphase passen. Alter und Körpergröße bieten eine erste Orientierung, reichen für die Auswahl aber nicht aus. Entscheidend sind der zugelassene Größenbereich, mögliche Gewichtsgrenzen, die Fahrtrichtung, eine sichere Gurtführung und der korrekte Einbau im eigenen Auto. Unabhängige Kindersitztests helfen dabei, sichere und leicht zu bedienende Modelle zu erkennen.

Ein Vater schnallt sein Baby im Kindersitz sicher an
Ein guter Kindersitz muss nicht nur sicher sein. Er sollte sich im eigenen Auto korrekt einbauen und im Alltag zuverlässig bedienen lassen.

Das erwartet Sie in unserem Ratgeber:

Wie lange ist ein Kindersitz in Deutschland Pflicht?

Nach § 21 Absatz 1a der Straßenverkehrs-Ordnung müssen Kinder in Deutschland in einer geeigneten Rückhalteeinrichtung gesichert werden, wenn sie:

  • noch keine zwölf Jahre alt und
  • kleiner als 150 cm sind.

Die gesetzliche Kindersitzpflicht endet, sobald eine der beiden Grenzen erreicht ist. Ein Kind benötigt rechtlich also keinen Kindersitz mehr, wenn es seinen zwölften Geburtstag erreicht hat oder bereits vorher mindestens 150 cm groß ist.

Das Ende der gesetzlichen Pflicht bedeutet jedoch nicht automatisch, dass der Fahrzeuggurt schon richtig sitzt. Ist ein zwölfjähriges Kind noch deutlich kleiner als 150 cm, kann eine geeignete Sitzerhöhung mit Rückenlehne weiterhin sinnvoll sein. Entscheidend ist der tatsächliche Gurtverlauf.

Warum brauchen Kinder einen Kindersitz?

Sicherheitsgurte und Fahrzeugsitze sind auf die Körpermaße Erwachsener ausgelegt. Bei kleineren Kindern kann der Schultergurt zu nah am Hals und der Beckengurt zu hoch über dem Bauch verlaufen. Bei einem Unfall werden die Kräfte dann nicht über die stabilen Körperbereiche aufgenommen.

Ein passender Kindersitz sorgt dafür, dass:

  • das Kind in einer geeigneten Position sitzt,
  • Gurte über Schulter und Becken richtig verlaufen,
  • Kopf und Oberkörper seitlich abgestützt werden,
  • die Belastung bei einem Unfall möglichst günstig verteilt wird,
  • das Kind während der Fahrt sicher angeschnallt bleibt.

Die Schutzwirkung hängt allerdings davon ab, dass der Sitz richtig ausgewählt, eingebaut und bedient wird. Ein schlecht passender oder fehlerhaft montierter Kindersitz kann seine vorgesehene Wirkung nicht vollständig entfalten.

Welche Kindersitznorm gilt aktuell?

Beim Neukauf ist die UN-Regelung Nr. 129 maßgeblich. Sie wird häufig vereinfacht als R129 oder i-Size bezeichnet. Die Sitze werden nach der Körpergröße des Kindes eingeteilt. Je nach Modell gilt zusätzlich eine Obergrenze für das Körpergewicht.

R129 schreibt unter anderem einen Seitenaufpralltest vor. Außerdem dürfen Kinder in einem nach R129 zugelassenen Sitz bis zu einem Alter von 15 Monaten nicht vorwärtsgerichtet transportiert werden.

Seit September 2024 dürfen im Handel keine neuen Kindersitze nach der älteren UN ECE Reg. 44 mehr angeboten werden. Bereits vorhandene Sitze nach R44/03 oder R44/04 dürfen grundsätzlich weiterverwendet werden. Sitze nach R44/01 oder R44/02 sind schon seit vielen Jahren nicht mehr zulässig.

Beim Neukauf sollte ein aktuelles Modell nach UN-Regelung Nr. 129 gewählt werden. Das orangefarbene Zulassungslabel nennt den freigegebenen Größenbereich, die Genehmigungsnummer und gegebenenfalls eine Gewichtsgrenze.

Kindersitz nicht nur nach dem Alter auswählen

Altersangaben der Hersteller sind lediglich Richtwerte. Kinder gleichen Alters können sich bei Körpergröße, Gewicht, Schulterbreite und Körperbau deutlich unterscheiden. Ein Kindersitz sollte deshalb niemals allein mit der Angabe „ab drei Jahren“ oder „bis zwölf Jahre“ ausgewählt werden.

Wichtiger sind:

  • der auf dem Zulassungslabel angegebene Größenbereich,
  • das maximal zugelassene Körpergewicht,
  • die Position des Kopfes und der Schultern im Sitz,
  • der Verlauf des internen Gurts oder Fahrzeuggurts,
  • die körperliche und motorische Entwicklung des Kindes.

Der Wechsel in die nächste Sitzstufe sollte nicht unnötig früh erfolgen. Ein größerer Sitz ist nicht automatisch sicherer oder bequemer, wenn das Kind darin noch keinen ausreichenden Halt findet.

Welche Kindersitzart passt zu welchem Kind?

Die frühere Einteilung in die Gruppen 0, 0+, I, II und III spielt bei neuen Kindersitzen keine zentrale Rolle mehr. Aktuelle R129-Sitze werden anhand ihrer Größenbereiche ausgewählt. In der Praxis lassen sich dennoch drei wichtige Sitzarten unterscheiden.

Babyschale ab der Geburt

Eine Babyschale ist auf die Proportionen und Schutzbedürfnisse eines Neugeborenen abgestimmt. Sie wird immer rückwärtsgerichtet eingebaut. Je nach Modell erfolgt die Befestigung mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs oder einer passenden ISOFIX-Basis.

Aktuelle Babyschalen sind beispielsweise für Größenbereiche von ungefähr 40 bis 75, 83 oder 87 cm zugelassen. Die genauen Grenzen unterscheiden sich. Maßgeblich sind immer das Zulassungslabel und die Bedienungsanleitung des konkreten Modells.

Eine Babyschale ist nicht allein deshalb zu klein, weil die Beine über den unteren Rand hinausragen. Ein Wechsel wird notwendig, wenn eine Größen- oder Gewichtsgrenze erreicht ist, der Kopf nicht mehr ausreichend von der Schale geschützt wird oder die Schultergurte nicht mehr richtig eingestellt werden können.

Auf dem Beifahrersitz darf eine rückwärtsgerichtete Babyschale nur verwendet werden, wenn der Frontairbag zuverlässig deaktiviert ist. Im Zweifel ist die Rückbank der bessere Platz.

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Reboarder für Babys und Kleinkinder

Nach der Babyschale bietet ein Reboarder-Kindersitz eine rückwärtsgerichtete Transportmöglichkeit für größere Babys und Kleinkinder. Einige Modelle können bereits ab der Geburt verwendet werden, andere erst ab ungefähr 61 cm oder einem bestimmten Mindestalter.

Bei einem Frontalaufprall wird das Kind in die Sitzschale gedrückt. Die Belastung verteilt sich großflächig über Rücken, Kopf und Nacken. In einem vorwärtsgerichteten Sitz wird der Kopf dagegen nach vorn bewegt, während der Oberkörper vom Gurt zurückgehalten wird. Für Babys und kleine Kinder ist die rückwärtsgerichtete Position deshalb besonders vorteilhaft.

Nach R129 ist eine vorwärtsgerichtete Verwendung frühestens ab 15 Monaten erlaubt. Diese Grenze ist jedoch kein empfohlener Wechselzeitpunkt. Kinder sollten möglichst länger rückwärtsgerichtet fahren – mindestens bis etwa zum zweiten Geburtstag und, wenn Sitz und Kind es erlauben, auch darüber hinaus.

Eine Mutter schnallt ihr Kind in einem Reboarder an
In einem Reboarder sitzt das Kind entgegen der Fahrtrichtung. Bei einem Frontalaufprall nimmt die Sitzschale einen großen Teil der Belastung auf.
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Kindersitz mit Rückenlehne ab etwa 100 cm

Für größere Kinder werden Kindersitze mit Rückenlehne angeboten, die häufig für einen Größenbereich von 100 bis 150 cm zugelassen sind. Das Kind wird dabei mit dem Dreipunktgurt des Fahrzeugs angeschnallt. Der Sitz führt den Schulter- und Beckengurt in einer zur Körpergröße passenden Position.

Die Rückenlehne verbessert den Seitenaufprallschutz und stützt Kopf und Oberkörper. Höhenverstellbare Kopfstützen ermöglichen eine Anpassung an das wachsende Kind. ISOFIX-Konnektoren können den Sitz zusätzlich am Fahrzeug befestigen und verhindern, dass er leer oder während der Fahrt verrutscht.

Eine einfache Sitzerhöhung ohne Rückenlehne erfüllt zwar bei passenden Zulassungsbedingungen die grundlegende Aufgabe, das Kind anzuheben. Sie bietet aber keinen eigenen Seitenaufprallschutz und keine Führung für den Schultergurt im oberen Bereich. Ein Modell mit Rückenlehne ist deshalb in der Regel die bessere Wahl.

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Babyschale oder mitwachsender Kindersitz?

Einige drehbare Kindersitze können mit einem Neugeboreneneinsatz bereits ab der Geburt verwendet werden. Sie bleiben dauerhaft im Fahrzeug und bieten häufig einen langen rückwärtsgerichteten Nutzungszeitraum. Eine klassische Babyschale lässt sich dagegen aus dem Auto nehmen und auf vielen Kinderwagen als Travelsystem befestigen.

Welche Lösung besser passt, hängt vom Alltag der Familie ab:

  • Babyschale: praktisch, wenn das Baby häufig zwischen Auto und Kinderwagen wechseln soll.
  • Fest installierter Sitz ab Geburt: sinnvoll, wenn der Sitz überwiegend im selben Fahrzeug bleibt und eine lange rückwärtsgerichtete Nutzung gewünscht ist.
  • Modulares System: Eine ISOFIX-Basis wird zunächst mit der Babyschale und später mit einem kompatiblen Folgesitz verwendet.

Eine lange angegebene Nutzungsdauer ist nicht automatisch ein Qualitätsmerkmal. Ein Sitz, der viele Entwicklungsphasen abdeckt, muss in jeder Phase gut zum Kind passen. Besonders bei Neugeborenen sollte die Liegeposition sorgfältig geprüft werden.

Rückwärtsgerichtete Babyschale im Auto
Babyschalen werden immer entgegen der Fahrtrichtung eingebaut. Bei aktiver Beifahrer-Airbagfunktion dürfen sie nicht auf dem Beifahrersitz stehen.

ISOFIX oder Befestigung mit dem Fahrzeuggurt?

Das ISOFIX-System verbindet den Kindersitz oder seine Basis über zwei Rastarme direkt mit der Fahrzeugkarosserie. Es vereinfacht den Einbau und kann typische Fehler einer Gurtmontage vermeiden. Bei integralen Sitzen kommen zusätzlich ein Stützfuß oder Top Tether zum Einsatz.

Ein korrekt mit dem Fahrzeuggurt befestigter Kindersitz kann ebenfalls sicher sein. Die Gurtmontage ist besonders für ältere Fahrzeuge, den mittleren Rücksitz oder einen gelegentlichen Einsatz in unterschiedlichen Autos interessant. Sie erfordert jedoch eine sorgfältige Gurtführung und ausreichend Gurtlänge.

Nicht jeder ISOFIX-Sitz passt automatisch in jedes Auto mit ISOFIX-Bügeln. Bei i-Size-Sitzplätzen und i-Size-Kindersitzen ist die Kompatibilität weitgehend vereinheitlicht. Bei fahrzeugspezifisch zugelassenen Sitzen muss die aktuelle Fahrzeugtypenliste des Herstellers geprüft werden.

Was macht einen guten Kindersitz aus?

Das Zulassungslabel bestätigt lediglich, dass ein Sitz die gesetzlichen Mindestanforderungen erfüllt. Es ist kein Testsiegel und kennzeichnet keinen Testsieger. Unabhängige Kindersitztests prüfen meist deutlich mehr als die vorgeschriebene Zulassungsprüfung.

Bei der Auswahl sind insbesondere folgende Eigenschaften wichtig:

  • Guter Unfallschutz: überzeugende Ergebnisse beim Front- und Seitenaufprall.
  • Einfache Bedienung: verständliche Gurtführung und geringes Risiko einer Fehlmontage.
  • Passende Sitzposition: ausreichender Halt und eine gute Position für das konkrete Kind.
  • Gute Gurtführung: Gurte liegen an den vorgesehenen Stellen an und lassen sich straffziehen.
  • Seitenaufprallschutz: Kopf und Oberkörper werden seitlich abgestützt.
  • Verstellbare Kopfstütze: Der Sitz kann an das wachsende Kind angepasst werden.
  • Schadstoffarme Materialien: Bezüge und Polster sollten keine auffälligen Schadstoffbelastungen aufweisen.
  • Pflegeleichter Bezug: Der Bezug lässt sich abnehmen und nach Herstellerangaben reinigen.
  • Ausreichend Platz: Das Kind sitzt bequem, ohne dass der Sitz im Fahrzeug instabil steht.

Kindersitztests richtig verstehen

Organisationen wie ADAC und Stiftung Warentest untersuchen regelmäßig aktuelle Kindersitze. Bewertet werden je nach Test unter anderem Unfallsicherheit, Bedienung, Ergonomie und Schadstoffgehalt.

Ein Testergebnis lässt sich nur auf das geprüfte Modell in der angegebenen Konfiguration übertragen. Ähnlich klingende Produktnamen, Nachfolger oder andere Basisstationen können abweichende Eigenschaften besitzen. Eltern sollten deshalb immer auf die vollständige Modellbezeichnung und das Erscheinungsjahr des Tests achten.

Auch ein guter Testsitz muss zum eigenen Fahrzeug und zum Kind passen. Ein etwas schlechter bewertetes Modell, das sich zuverlässig bedienen und korrekt einbauen lässt, kann im Alltag geeigneter sein als ein Testsieger, der im eigenen Auto schlecht steht.

Einbau vor dem Kauf ausprobieren

Einbau eines Autokindersitzes
Vor dem Kauf sollte geprüft werden, ob der Kindersitz stabil im Auto steht und sich im Alltag sicher bedienen lässt.

Eine Einbauprobe im eigenen Fahrzeug gehört zu den wichtigsten Schritten beim Kindersitzkauf. Fahrzeugbänke unterscheiden sich in Neigung, Polsterung und Breite. Auch Kopfstützen, Bodenstaufächer, kurze Gurtschlösser oder eingeschränkter Platz können die Montage beeinflussen.

Bei der Einbauprobe sollte kontrolliert werden:

  • Steht der Kindersitz stabil und entsprechend der Anleitung?
  • Rasten beide ISOFIX-Arme vollständig ein?
  • Darf der Stützfuß an der vorgesehenen Stelle auf dem Fahrzeugboden stehen?
  • Ist ein benötigter Top-Tether-Verankerungspunkt vorhanden?
  • Reicht der Fahrzeuggurt für die vorgeschriebene Gurtführung aus?
  • Liegt das Gurtschloss außerhalb der Gurtführung und nicht am Sitzrahmen an?
  • Bleibt für Fahrer und Beifahrer ausreichend Platz?
  • Lässt sich das Kind ohne umständliche Bewegungen hineinsetzen und anschnallen?
  • Kann eine drehbare Babyschale oder ein drehbarer Sitz vollständig bewegt werden?

Soll der Kindersitz in mehreren Fahrzeugen verwendet werden, muss die Kompatibilität für jedes Auto einzeln geprüft werden.

Das Kind richtig anschnallen

Der beste Kindersitz kann nur schützen, wenn das Kind richtig angeschnallt ist. Bei einem internen 3- oder 5-Punkt-Gurt müssen die Schultergurte entsprechend der Bedienungsanleitung eingestellt sein und eng am Körper anliegen.

  • Gurte dürfen nicht verdreht sein.
  • Der Gurt muss eng am Körper anliegen.
  • Dicke Winterjacken und Schneeanzüge gehören nicht unter das Gurtsystem.
  • Die Kopfstütze muss zur Schulterhöhe des Kindes passen.
  • Das Gurtschloss muss vollständig einrasten.
  • Zusätzliche Polster oder Einsätze dürfen nur verwendet werden, wenn sie für den Sitz freigegeben sind.

Bei größeren Kindern sollte der Beckengurt tief über dem Becken und nicht über dem Bauch verlaufen. Der Schultergurt gehört mittig über die Schulter. Er darf weder am Hals scheuern noch unter dem Arm oder hinter dem Rücken geführt werden.

Wann ist der Kindersitz zu klein?

Ein Wechsel ist erforderlich, sobald eine der vom Hersteller angegebenen Grenzen erreicht ist. Je nach Sitz sind insbesondere maßgeblich:

  • die maximale Körpergröße,
  • das maximale Körpergewicht,
  • die zulässige Position der Schultern zu den Gurtöffnungen,
  • die Position des Kopfes am oberen Rand der Sitzschale,
  • die höchste Einstellung der Kopfstütze.

Bei einer Babyschale sind überstehende Beine allein kein Grund für einen Wechsel. Auch bei einem Reboarder dürfen Kinder die Beine anwinkeln oder an der Fahrzeuglehne abstützen. Das ist normalerweise weder gefährlich noch ein Zeichen dafür, dass der Sitz zu klein geworden ist.

Wann kann ein Kind ohne Kindersitz fahren?

Neben den gesetzlichen Grenzen sollte geprüft werden, ob der Fahrzeuggurt ohne Sitzerhöhung bereits richtig verläuft. Dafür kann folgender Gurtcheck helfen:

  • Das Kind sitzt mit dem Rücken vollständig an der Fahrzeuglehne.
  • Die Knie lassen sich am Rand der Sitzfläche bequem beugen.
  • Der Beckengurt liegt tief auf den Hüftknochen.
  • Der Schultergurt verläuft mittig über Schulter und Brust.
  • Der Gurt liegt nicht am Hals und nicht über dem Bauch.
  • Das Kind kann diese Position während der gesamten Fahrt beibehalten.

Ist einer dieser Punkte nicht erfüllt, verbessert eine geeignete Sitzerhöhung mit Rückenlehne den Gurtverlauf – auch wenn die gesetzliche Kindersitzpflicht wegen des Alters bereits beendet ist.

Kindersitz auf dem Beifahrersitz

Kinder dürfen grundsätzlich auch auf dem Beifahrersitz mitfahren, wenn die gesetzlichen und herstellerseitigen Vorgaben eingehalten werden. Der sicherste und praktischste Platz befindet sich jedoch häufig auf der Rückbank.

Bei einer rückwärtsgerichteten Babyschale oder einem Reboarder muss der Frontairbag vollständig deaktiviert sein. Bei einem vorwärtsgerichteten Kindersitz sind die Hinweise des Fahrzeugherstellers zur Airbagfunktion und zur Position des Beifahrersitzes zu beachten.

Gebrauchten Kindersitz kaufen?

Ein gebrauchter Kindersitz sollte nur aus einer vertrauenswürdigen Quelle stammen. Die Unfallfreiheit muss zweifelsfrei feststehen. Auch ein äußerlich unbeschädigter Sitz kann nach einem Unfall feine Risse oder verdeckte Schäden aufweisen.

Vor der weiteren Nutzung sollte geprüft werden:

  • Ist die Vorgeschichte vollständig bekannt?
  • Ist das Zulassungslabel vorhanden und lesbar?
  • Sind Sitzschale, Gurte, Gurtschloss und ISOFIX-Arme unbeschädigt?
  • Sind alle Originalteile und vorgeschriebenen Einsätze vorhanden?
  • Liegt die passende Bedienungsanleitung vor?
  • Wurde der Sitz nicht vom Hersteller zurückgerufen?
  • Liegt er innerhalb der empfohlenen Nutzungsdauer des Herstellers?

Von Sitzen unbekannter Herkunft oder nach einem Unfall ist abzuraten. Veränderungen, Reparaturen in Eigenregie und nicht freigegebene Ersatzteile können die Schutzwirkung beeinträchtigen.

Kindersitz im Ausland und im Mietwagen

Die Vorschriften zur Kindersicherung unterscheiden sich innerhalb Europas in Details. Abweichungen gibt es beispielsweise bei Alters- und Größengrenzen, der Platzierung im Fahrzeug oder zusätzlichen Anforderungen. In Italien kann bei der Nutzung eines dort zugelassenen Fahrzeugs für kleine Kinder eine Warnvorrichtung gegen das Zurücklassen im Auto vorgeschrieben sein.

Da sich solche Bestimmungen ändern können, sollten die Regeln des Reiselandes unmittelbar vor Fahrtantritt geprüft werden. Bei einem Mietwagen empfiehlt es sich, den Kindersitz frühzeitig zu reservieren und bei der Abholung Zustand, Zulassung und Vollständigkeit zu kontrollieren. Alternativ kann ein eigener geeigneter Sitz mitgenommen werden.

Für Flugreisen gelten zusätzliche Anforderungen. Ein Autokindersitz darf nur an Bord verwendet werden, wenn er eine entsprechende Flugzeugzulassung besitzt und von der Fluggesellschaft akzeptiert wird. Weitere Hinweise enthält unser Ratgeber zum Kindersitz im Flugzeug.

Checkliste: Den richtigen Kindersitz kaufen

  • Aktuelles Modell nach UN-Regelung Nr. 129 auswählen.
  • Größenbereich und Gewichtsgrenzen mit den Daten des Kindes vergleichen.
  • Für Babys und Kleinkinder eine möglichst lange rückwärtsgerichtete Nutzung vorsehen.
  • Ergebnisse unabhängiger Kindersitztests berücksichtigen.
  • Fahrzeugfreigabe und Bedienungsanleitung kontrollieren.
  • Kindersitz mit dem Kind im eigenen Auto ausprobieren.
  • Auf einfache Bedienung und eindeutige Gurtführung achten.
  • ISOFIX, Stützfuß und Top Tether auf Kompatibilität prüfen.
  • Keine nicht freigegebenen Zubehörteile oder zusätzlichen Polster verwenden.
  • Nicht allein nach Preis, Marke oder möglichst langer Nutzungsdauer entscheiden.

Fazit: Der passende Kindersitz schützt am besten

Den einen besten Kindersitz für jedes Kind und jedes Auto gibt es nicht. Ein gutes Modell muss zur Körpergröße und zum Gewicht des Kindes passen, sich stabil im Fahrzeug befestigen lassen und im Alltag zuverlässig bedient werden können.

Für Neugeborene ist eine rückwärtsgerichtete Babyschale vorgesehen. Anschließend bietet ein Reboarder einen besonders guten Schutz für Kopf und Nacken. Größere Kinder wechseln erst dann in einen Sitz mit Rückenlehne und Fahrzeuggurt, wenn sie dafür groß und reif genug sind.

Unabhängige Testergebnisse bieten eine wertvolle Orientierung, ersetzen aber keine Einbauprobe. Der sicherste Kindersitz ist ein geprüftes Modell, das zum Kind und zum Auto passt und auf jeder Fahrt korrekt verwendet wird.

Rainer Hoppe

Rainer Hoppe

Produkttester
Über den Autor: Rainer Hoppe ist ein kritischer und professioneller Produkttester. Er hat bereits über 400 Produkte getestet und umfangreiche Testberichte erstellt. Aktuell leitet Rainer unsere Kindersitz Test Reihe. Rainer, Anfang 30, ist ein begeisteter Technik und Computer-Fan, Freizeit-Mountain-Biker sowie ein stolzer und rührender Vater einer kleinen Tochter.
Rainer Hoppe

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2 Kommentare zu „Mehr Sicherheit für den Nachwuchs im Auto – Den richtigen Kindersitz finden“

  1. Wir suchen für unsere 14 Monate alte Enkelin einen leicht ein- und ausbaubaren Kindersitz für VW Tiguan, Baujahr 2012.
    Einsetzbar von 9-18 kg Gewicht.
    Wird nur für Kurzstrecken von bis 40 km benötigt.
    Können Sie mir Sitze bis € 140,– empfehlen?

    Freundliche GrüsseKlaus Lauterbacher

  2. Schöner test – ich persönlich benutze den Switi Kindersitz und bin sehr zufrieden in diesem mittleren Preissegment. Wobei ich immer wieder höre das er recht teuer ausschaut.
    Interessant das der teuerste hier bei euch nicht so gut abschneidet.

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